法系智电反击

值得期待吗

后发者，就怕过时。

撰文┃李明宇

剪辑┃许 丽

想象┃良文文

出品┃汽车现场 Auto Scene

时隔三年重返海外A级车展舞台，标致暨东风标致不仅仅新车亮相，更是拿出了一套无缺的智电转型决议：不躲藏电动化、不投诚智能化，用我方最擅长的想象、底盘和品性，与中国朝上的智电本领深度绑定。

在标致暨东风标致展台上，两款懒散着冷冽金属光泽的大家首发智电旗舰见解车——Peugeot Concept 6狮锐与Peugeot Concept 8琉明重磅亮相，寓意一场蓄势已久的要领智电反击战，矜重拉开序幕。

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不走寻常智电路

见解车Peugeot Concept 6狮锐

莫得任何无意，本届北京车展上，简直通盘品牌仍在讲彩电雪柜大沙发、讲算力、讲续航。但在标致暨东风标致展台上，关节词却是“悦不同 心所向”。其中，“悦不同”是对狮魂好意思学、灵感驾控和始终品性的信守；“心所向”所以用户为中心，知悉其对智电出行、个性抒发与作风生计的真的期待。

这一主题看似理性，实则暗含标致在智电期间的产物玄学：不搞数据竞赛，总结东谈主车合一的愉悦质感。发布会现场，神龙汽车副董事长、总司理吕海涛给出了东风标致焕新的三条干线。

一所以中国朝上智能电动本领与标致百年底盘调校为依托，让驾驶总结愉悦；二是信守狮魂好意思学前锋想象，不顺风张帆，彰显用户零丁审好意思；三是收受标致百年品性，作念值得相信的出行伙伴。

把柄盘算推算，东风标致将深度交融中国大家朝上的智能化、电动化产业链资源，以及Stellantis集团造型想象、底盘调校等中枢上风，打造兼具要领好意思学、极致驾控与原土智电体验的各别化产物矩阵。

见解车并非“画饼”，东风标致明确暗示，金沙JinSha(中国)娱乐网入口2027年起将推出全新智电SUV及轿车系列车型，并由标致大家顶尖想象团队操刀，搭载i-Cockpit唯我座舱、线控转向和行业朝上的智能驾驶本领。更进犯的是，这些产物将杀青“中国分娩、大家销售”，意味着中国不仅是东风标致的商场，更将成为标致大家电动化转型的进犯分娩基地。

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重塑被渐忘的标签

标致Polygon见解车

一方面，大家首发的Peugeot Concept 6狮锐、Peugeot Concept 8琉明两款见解车，彰显了标致加速电动化、智能化转型的决心；另一方面，完成亚洲首秀的标致Polygon见解车与标致9X8新能源赛车，则体现了标致关于以前出行本领的前瞻想象想考。

标致Polygon见解车的中枢亮点米兰体育官方网站在于Hypersquare®矩形标的盘与线控转向本领，该本领将于2027年量产搭载。这套系统无机械流通、纯电子戒指，单侧最大转向170°，米兰总转向不及一圈，停车掉头无需反复打标的盘；高速时轻控即可精确颐养轨迹，过滤富足振动。

此外，标致Polygon见解车还展示了全新千里浸式i-Cockpit®，挡风玻璃化身31英寸超大尺寸露出屏，补助巡航、乐趣、极速三种驾驶口头。值得祥和的是其可握续理念，无数使用回收材料、3D打印再生塑料座椅外壳、可互换组件，这些巧合契合了中国商场对环保及个性化的双重需求。

同期亮相北京车展的标致9X8新能源赛车，则充分展示了标致在WEC赛事中的最新夹杂能源四驱本领。无尾翼想象、全新白红黑涂装问候GTi经典，赛谈本领反哺民用的旅途明晰可见。

由此可见，标致在智能化升级历程中，并非追求算力，而是选定从驾驶交互的底层——转向系统进行纠正。线控转向加上本就顶尖的底盘调校，标致有望在智电期间从头界说“驾驶乐趣”这一被多数品牌渐忘的标签。

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依然具备后发上风

2027年起将推出全新智电SUV及轿车系列

也曾在中国商场后光过、也千里寂过的东风标致，依然具备三大后发上风。后发者，就怕是过时者，只有跳出同质化内卷赛谈，就能在智电期间重获腾达。

一是本领交融红利。中国领有大家最进修的智能电动供应链，而标致领有独树一帜的想象话语、百年底盘调校和勒芒冠军本领。两者集中，不错打造各别化的驾控体验。

二是大家政策反哺。“中国分娩、大家销售”不仅仅缩小资本的技能，更意味着东风标致的产物将同步骄贵大家最严苛的安全、品性和环保要领。东风标致5008车型上依然展示的1600MPa-1800MPa热成型钢、12年防腐蚀保险、SGS金标健康座舱等，齐将成为智电期间的品性基座。

三是用户共创机制。东风标致运行的“致友共创主见”，从产物界说、生计装备到管事体验，齐深度邀请用户参与，若能着实落地，将极大改善品牌与用户的相关。

场

记

此次是谨慎的

Auto Scene

大家首发Peugeot Concept 6狮锐与Peugeot Concept 8琉明两款见解车，亚洲首秀标致Polygon见解车与标致9X8新能源赛车，明确2027年全新智电SUV及轿车产物量产时期表，公布“中国分娩、大家销售”全新政策布局……标致暨东风标致此次是谨慎的，每一步齐踩在关节点上。

正如标致大家CEO阿兰·法维在发布会上所言，中国已成为标致大家政策疆城中尤为进犯的一级。而东风标致要作念的，便是把这“进犯的一级”形成“顺利的一级”。历程中，风险与机遇并存。风险在于，中国浪费者是否中意为“驾驶愉悦”买单；机遇在于，当电动车趋于同质化时，个性、想象和操控反而成为稀缺资源。

点

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