伯仲们，车企什么时辰能来点有瞻仰的车啊？

最近各家品牌发布的 8 系、9 系大 SUV ，我竟然看着有些无感了。你再怎么拼树立、整新活，也遭不住环球沿途秩序轰炸，审好意思疲钝了属于是。

是以此次脖子哥来北京车展，便是为了换换口味，咱不聊那些大而世俗的六座 SUV ，而是来带你看点不相通的。

没错，各家展位逛一圈，你就很快就找到论断了，车企们下一个开卷的场所便是跑车。

怎么样，瞻仰来了吧？

那么话未几说，我们就从热度最高的小米驱动聊。径直来看雷总带来的看法超跑 Vision GT 。

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年头的时辰，这车在巴塞罗那 MWC 展会上照旧发布过，此次算是它第一次被带归国内。那小米为什么要造它呢？难说念作念家轿照旧满足不了小米了？

按雷总的话说，这正本是《GT赛车》发起的一个活动，索尼邀请了许多车企品牌帮它提供有筹算，小米便是其中之一，是以这台车便是小米的作品。

好音书是，它很快就要登陆《GT赛车》游戏了，但坏音书是，它能够率不会被量产。

不外，就算不量产，这亦然小米悉心准备的一次造车模拟本质。比如在这车的外不雅、内饰上，小米皆作念了许多勇猛的尝试。

不仅是这个超等低趴的造型和剪刀门，还不错看到这个屁股作念的异常夸张，超大的环形尾灯，且有许多大尺寸的空气能源学套件。

通过 “ 反升力体 ” 结构，Vision GT 的下压力通盘达到了 1.2 ，风阻通盘唯有 0.29 ，这些猜度是为小米之后的车型作念作念样板。

万一哪天，小米就真造超跑了呢？

那聊罢了这台看法车，再说点小米发布的其他信息。一个是，小米又甩出了王炸数据： SU7、YU7 在 2 年内累计委派了 65.5 万台，听着相配炸裂啊。

另一个是， YU7 GT 也将在本年 5 月底发布，此次除了参数爆炸，要道还加入了小米的欧洲研发团队，说是底盘会调的 “ 很有德味 ” ，脖子哥照旧驱动期待了。

然后，我们再来看比亚迪。王朝、海洋未几说，我们主要聊一台全场最值得期待的车，腾势 Z 敞篷版。

这个是真行啊，伯仲们。出跑车的国产车企不少，但敞篷，竟然未几。

通俗评价，这车不仅外不雅看着养眼，而且内功练的也不差。从参数上看，它的最大马力会在 1000 匹以上，零百加快在 2 秒内，况且搭载云撵-M 磁流变悬架。

额。。。除了内饰这块，我认为还有跨越空间，其它看着哪哪皆好。只求迪子给个欢笑价钱，好让我早点断念。

另外，迪子的另一个品牌方程豹，此次也来了波大的。

谁能思到，这个靠着硬派越野起家的品牌，目下径直干到了轿车限制，出了一个 “ 方程 S ” 系列，包括三台车：方程 S、方程 S GT 和方程 SL。

其实你不说的话，我还以为这些皆是和腾势 Z 一个家眷的。。。

要道是，方程豹也亮相了一台看法超跑， Formula X 。帅，那确定是帅的。但不是哥们，你也敞篷超跑？你和上头的腾势 Z 敞篷版到底啥联系？

我冥冥中嗅觉，迪子里面立时就要有一场恶战了。

不论怎么说，方程豹的标如故比腾势顺眼少量，唯独吐槽的少量，如故方程豹的定名问题，淌若畴前的 “ 方程豹豹 8 ” 读着有点奇怪，那这个 “ 方程豹方程 S ” 偶然就更饶了，只可说习气就好。

OK，聊完纯电的玩家，底下我再说说最具格式价值的燃油跑车。此次国居品牌竟然燃油、纯电两不误。

当先便是祯祥系的领克 GT 看法车，看着如故相配有嗅觉的吧？淌若你知说念它如故一台带着 V6 发动机的混动车，米兰体育官网是不是嗅觉更帅了？

而且你可能没把稳到，这个车还有一个变身时刻，比如前铲、后唇，跟着尾翼张开皆能能有一个拉伸的完毕，相配的酷炫。

以至内饰亦然如斯，量产版淌若能保留其中 80% 的完毕，那是竟然帅爆了好吗。

而且说真话，我等领克的跑车，等了太多年了。

在 TCR 赛场上，领克拿过七年九冠，不可说它没这个实力，但为了销量，如今领克的车是越作念越欣喜，皆快成高端祯祥了。

这时辰领克出一台跑车，全皆是对品牌身份的回来。就比如此次车展上预售的领克 10+ ，其实也有点重走畅通作风的滋味。

固然是一辆 5 米长的中大型纯电轿车，但这个姿态看着少量不肥美，很有冲击力。同期比较闲居 10 版块，10+ 还搭载双电机四驱，马力达到 925 匹。

25.99 万的价钱，就让它在亚洲山峰冲破保时捷 Taycan Turbo GT 的记载，照实让脖子哥思起当年 03+ 风光的时辰。

咳咳说远了，我们如故聊回燃油车，比如另一家专注性能的车企，长城。

之前老魏亦然发了微博，独处孤身一人赛车服，况且示意了几个低趴的赛车造型，合着你和方程豹是强者所见略同，皆认为越野玩够了，来卷赛说念圈了？

是以此次，呃，长城固然没带来什么看法跑车，关联词径直给大伙儿整了一个底盘摆着，说真话这比放个壳子或者播 PPT 愈加颤动。

没错，这便是长城思造的 GT3 赛车。

这里面的重心势必是这台4.0T 中置国产大 V8 ，神话加上电机混动，详细马力能罕见 1000 匹。有一说一，燃油赛车更能体现国居品牌的含金量。

畴前我们总说电气化是弯说念超车，但淌若我们连油车的巅峰皆越畴前了，国外品牌可能真就剩不下什么了。

那临了，我们就来望望国外品牌的展位。固然此次 BBA 们皆拿出了不少新东西，比如驰骋的纯电 GLC 良马的全新 i3/iX3。但说由衷话，如故老饭炒着更香。

比如底下这台，梅赛德斯-驰骋 300 SL ，这个造型放任何时期，应该皆不会过期。

大伙儿可能皆健忘了，正本 “ 鸥翼门 ” 并不是为了耍帅，而是为了极致轻量化和刚性的无奈瞎想，没思到这样一来就成了经典。

尔后是 C111 看法车，从上个世纪一直看法到目下。

为啥这车看着这样扁，主要如故为了裁汰风阻通盘，全车不错作念到 0.33 ，这在那时，照旧是顶尖水平。

但临了莫得造出来，如故因为转子发动机油耗太高，那时正处石油危急，油耗战略缩紧，最终让这台车的算计透顶歇业。

而另一边，奥迪更是把先人皆给搬来了。。。

这台奥迪银箭赛车最牛的地方，是在 1930 年就采纳了中置发动机布局，那时它在赛场上不战而胜，成了德国性能车的代表。

总之看完这些车，脖子哥是观点皆澄澈了。因为目下的车企，皆在卷销量、卷树立、卷尺寸，可卷到临了，全是千人一面的居品。

我们缺的是的确代表中国汽车工业的经典车型，它可能销量不是最高的，以至从未量产，但它能留在车迷心里，成为品牌最值钱的东西。

如今，车企一霸手们身披赛车服，研发团队一次次竖立纽北，车展也把性能车摆到 C 位，这偶然证实，属于中国品牌的跑车时期，竟然要来了。

撰文：TC

裁剪：脖子右拧 & 面线

好意思编：素描

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北京车展、微博milansports

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